日前，由汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院主辦，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)參與的“地平線杯”第三屆中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)價(jià)結(jié)果暨中國(guó)智能汽車(chē)品牌高峰論壇在京舉行。與會(huì)專(zhuān)家認(rèn)為，智能汽車(chē)將出現(xiàn)在社會(huì)交互場(chǎng)景中，隨著高精度地圖的發(fā)展，車(chē)路協(xié)同將成為智能交通的發(fā)展趨勢(shì)，車(chē)企圍繞著智能汽車(chē)的場(chǎng)景化解決方案大有可為。

近年來(lái)，伴隨智能網(wǎng)聯(lián)化的快速發(fā)展，汽車(chē)企業(yè)頻頻向智能汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)力，主流車(chē)企均推出具備智能化的車(chē)型，消費(fèi)者對(duì)于智能汽車(chē)的關(guān)注度正在迅速提高。

在本屆論壇上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅軍民表示，此次評(píng)價(jià)圍繞消費(fèi)者的真實(shí)訴求構(gòu)建起專(zhuān)業(yè)的評(píng)價(jià)體系和形式。同時(shí)結(jié)合業(yè)內(nèi)人士的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，從而在智能控制、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等多個(gè)方面促進(jìn)了中國(guó)智能汽車(chē)的快速迭代與發(fā)展。通過(guò)此類(lèi)專(zhuān)業(yè)測(cè)試，能快速檢驗(yàn)智能汽車(chē)的綜合實(shí)力，倒逼汽車(chē)企業(yè)關(guān)注消費(fèi)者用車(chē)需求。在市場(chǎng)各方的努力下，我國(guó)汽車(chē)智能化水平有望保持全球領(lǐng)先地位。

智能汽車(chē)掀起的巨浪席卷全球汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，近一年來(lái)全球車(chē)企的智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，全產(chǎn)業(yè)鏈的科技創(chuàng)新正在顛覆傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)，也讓百年汽車(chē)業(yè)重新煥發(fā)生機(jī)。中國(guó)發(fā)明協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)賀振福表示，隨著新能源、信息通訊、人工智能和大數(shù)據(jù)等技術(shù)與汽車(chē)制造加速融合，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)全新變革，向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的“新四化”方向發(fā)展。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年7月，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)明專(zhuān)利申請(qǐng)達(dá)135.4萬(wàn)件，呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而發(fā)明專(zhuān)利的增多，意味著智能汽車(chē)邁入了高速增長(zhǎng)階段。

不過(guò)，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)明專(zhuān)利激增的背后，實(shí)際轉(zhuǎn)化率卻始終維持在低位徘徊。據(jù)賀振福介紹，目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)專(zhuān)利實(shí)際轉(zhuǎn)化率僅為20%左右，最終投入量產(chǎn)進(jìn)入消費(fèi)市場(chǎng)的更是只有5%。未來(lái)，如何促進(jìn)科技成果得以實(shí)際運(yùn)用，讓科技成果真正落地化發(fā)展，對(duì)促進(jìn)智能汽車(chē)發(fā)展具有重要意義。

工信部數(shù)據(jù)顯示，截至2021年9月，搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的乘用車(chē)新車(chē)市場(chǎng)滲透率達(dá)到20%，我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試總里程超過(guò)500萬(wàn)公里。對(duì)此，汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文表示：“盡管我國(guó)智能汽車(chē)發(fā)展取得了一些成績(jī)，但這僅僅是起步階段，智能汽車(chē)產(chǎn)品還有很多不完善的地方，未知的領(lǐng)域和變化還存在很多變數(shù)。對(duì)于有著良好發(fā)展基礎(chǔ)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)而言，應(yīng)順應(yīng)世界汽車(chē)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革大趨勢(shì)，客觀理性評(píng)價(jià)智能汽車(chē)創(chuàng)新階段性的進(jìn)展和突破成果，洞察智能汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，敏捷判斷智能汽車(chē)即將成為消費(fèi)者追逐的熱點(diǎn)。

智能汽車(chē)的出現(xiàn)，在很大程度上改變了人們的出行生活，汽車(chē)再也不是簡(jiǎn)單的交通工具，而是被賦予了更多含義。清華大學(xué)車(chē)輛與運(yùn)載學(xué)院黨委書(shū)記王建強(qiáng)在論壇上表示，此前受技術(shù)層面的局限影響，傳統(tǒng)汽車(chē)研發(fā)模式不能滿足人們的用車(chē)需求，智能系統(tǒng)與人、車(chē)、路關(guān)系很難協(xié)調(diào)。智能汽車(chē)要邁向高等級(jí)的自動(dòng)駕駛需要強(qiáng)化統(tǒng)一性、自適應(yīng)性、自學(xué)習(xí)的發(fā)展思路，來(lái)提升車(chē)輛的智能水平和適應(yīng)能力。

中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)馬楠在論壇現(xiàn)場(chǎng)表示，交互是人類(lèi)社會(huì)形成共同認(rèn)知的一個(gè)基礎(chǔ)，智能交互是人機(jī)行為協(xié)同的重要保障。對(duì)于智能汽車(chē)而言，研究的重點(diǎn)是讓車(chē)要更懂得人的想法，能交互、會(huì)學(xué)習(xí)、可信任。人工智能是自動(dòng)駕駛的技術(shù)核心，自主駕駛加上智能交互，未來(lái)發(fā)展目標(biāo)是使汽車(chē)成為一個(gè)可交互的輪式機(jī)器人。

據(jù)悉，中國(guó)智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)價(jià)創(chuàng)立于2019年，評(píng)價(jià)以專(zhuān)家為主導(dǎo)，消費(fèi)者體驗(yàn)為特征。每年的智能汽車(chē)年度車(chē)型評(píng)價(jià)，不僅是對(duì)當(dāng)年智能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的總結(jié)，也是智能汽車(chē)觀點(diǎn)和新思路碰撞的舞臺(tái)。2021年12月，評(píng)委會(huì)進(jìn)行了年度車(chē)型評(píng)價(jià)及實(shí)測(cè)，最終20款市場(chǎng)熱銷(xiāo)車(chē)型接受評(píng)委會(huì)的嚴(yán)苛評(píng)測(cè)。(記者吳博峰)