5月25日，就長城汽車舉報事件，比亞迪公開回應稱，“我們堅決反對任何形式的不正當競爭行為！并保留法務訴訟的權利！”

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比亞迪方面稱，經了解，長城所說的情況，測試車輛由長城購買、保管并安排送檢，中汽中心（天津）按長城的要求進行了相關項目的檢測。測試車輛嚴格來說，不符合國標要求的送檢狀態(tài)，即應由第三方抽樣、保管及送檢，并要求完成3000公里磨合后測試，而長城送檢的車輛在檢測時，里程僅為450-670公里。鑒于以上，我們認為其檢測報告無效，長城不能以此作為依據(jù)！

比亞迪表示，我們的產品及相關檢測符合國家標準，在國家權威機構通過認證。我們歡迎有關部門隨時過來調查、取證和檢測。

就舉報比亞迪一事，長城汽車證券部此前回應稱，證券部正在就此事的前因后果以及整體的過程，正在內部了解情況?，F(xiàn)在市場對于此事的理解，可能僅僅是對于這個聲明內容的解讀，后續(xù)長城汽車肯定會對于整體的事件去做一個解釋。

長城汽車對比亞迪的舉報，讓整個汽車圈熱議不斷。今年3月，長城汽車曾宣布推出1000萬元懸賞計劃，開展專項凈網(wǎng)行動，以打擊網(wǎng)絡水軍。

長城汽車副總裁傅小康表示，本應該是抱團取暖的階段，卻有人打著冠冕堂皇的旗號，侵蝕著來之不易的沃土。特別是在各類社交媒體平臺上，長期存在著一些不良之風。他呼吁，汽車行業(yè)經營主體、汽車行業(yè)從業(yè)者，以及更多同行團結起來，抵御網(wǎng)絡不正之風。

值得一提的是，長城汽車旗下魏牌和哈弗品牌主推的插電式混動車型，與比亞迪的DM-i車型存在一定的競爭關系。

近日，長城汽車旗下哈弗品牌發(fā)布兩款插電式混合動力車型梟龍和梟龍MAX，官方指導價為13.98萬元-17.98萬元。業(yè)內人士認為，上述兩款車型對標的即是比亞迪宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i。

而比亞迪旗下的宋Pro DM-i冠軍版將在5月25日上市，預計售價將殺進12萬內。

銷量方面，長城汽車5月8日在港交所公告，4月總銷量為93107臺，同比增長73.14%；1至4月累計銷量313075萬臺，同比下降7.18%。新能源車4月銷售14863臺，1-4月累計銷售42671臺。

比亞迪方面，今年1至4月累計銷量757384輛，同比增長94.1%；分車型來看，純電車型銷量369011輛，同比增加83.9%；插混車型銷量388373輛，同比增加104.9%。