新能源車(chē)時(shí)代，部分中國(guó)品牌乘著東風(fēng)，也順勢(shì)完成了品牌向上的階段性目標(biāo)。如今在中大型轎車(chē)領(lǐng)域，也涌現(xiàn)出了越來(lái)越多的“華系車(chē)”，而我們今天要聊的嵐圖追光和蔚來(lái)ET7則屬于這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的代表車(chē)型，二者目前都擁有比較高的關(guān)注度，那兩臺(tái)車(chē)的差距在哪呢？咱們今天也來(lái)探討一下。

(資料圖片僅供參考)

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

嵐圖追光全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為32.29-38.59萬(wàn)，蔚來(lái)ET7為45.8-53.6萬(wàn)。說(shuō)實(shí)話(huà)，要把追光和蔚來(lái)ET7放到一起對(duì)比，對(duì)追光來(lái)說(shuō)或許有些不公平，但二者都定位為中大型轎車(chē)，自然也會(huì)存在競(jìng)爭(zhēng)。同時(shí)，追光作為一臺(tái)新車(chē)，目前還能限時(shí)享7.2萬(wàn)元選裝包，以及一系列權(quán)益，咱們今天就以追光 長(zhǎng)續(xù)航版+7.2萬(wàn)元選裝包、蔚來(lái)ET7 75kWh為例進(jìn)行對(duì)比。

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

外觀(guān)方面，追光和蔚來(lái)ET7的風(fēng)格差異較大，追光采用了標(biāo)準(zhǔn)三廂車(chē)的設(shè)計(jì)，車(chē)身線(xiàn)條比較優(yōu)雅。但追光的車(chē)尾也采用了溜背式設(shè)計(jì)，且其配備了電動(dòng)尾翼，整體視覺(jué)效果比較運(yùn)動(dòng)；

蔚來(lái)ET7的車(chē)身線(xiàn)條也比較修長(zhǎng)，視覺(jué)效果很大氣，該車(chē)的車(chē)尾也采用了溜背式設(shè)計(jì)，且其溜背幅度比較大，視覺(jué)效果也挺別致。外觀(guān)環(huán)節(jié)就到此為止，大家自行判斷即可。

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

內(nèi)飾層面，追光采用了以大屏為主的設(shè)計(jì)，貫穿式三聯(lián)屏配合中控臺(tái)下部的功能控制屏，能直接提升內(nèi)部的科技感。同時(shí)，追光采用了扁平化方向盤(pán)、旋鈕擋把等設(shè)計(jì)元素，整體也具有新鮮感；

蔚來(lái)ET7的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)潔且規(guī)整，對(duì)稱(chēng)式布局顯得蠻大氣。同時(shí)，蔚來(lái)ET7采用了懸浮式液晶儀表盤(pán)、半懸浮式中控屏的設(shè)計(jì)，整體科技感中規(guī)中矩。用料方面，追光采用了大量仿麂皮材質(zhì)，蔚來(lái)ET7采用了仿皮材質(zhì)，二者的檔次感都很出色，但追光的觸感更好。

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

空間及舒適性方面，對(duì)于中大型轎車(chē)，這是關(guān)鍵部分。從尺寸來(lái)看，追光的長(zhǎng)寬高分別為5088、1970、1505mm，軸距為3000mm，蔚來(lái)ET7的長(zhǎng)寬高分別為5101、1987、1509mm，軸距為3060mm。整體來(lái)看，追光和蔚來(lái)ET7的尺寸差異并不大，二者的尺寸基本處于同一水平線(xiàn)。反映到具體空間上，追光和蔚來(lái)ET7的內(nèi)部空間也相差不大。

座椅功能方面，追光和蔚來(lái)ET7的前排座椅都帶有加熱、通風(fēng)、按摩功能，二者的舒適性基本都無(wú)可挑剔。

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

后排功能方面，追光和蔚來(lái)ET7都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，且都帶有加熱、通風(fēng)、按摩功能，二者的舒適性仍舊很出色，但追光多出了后排腿托，其舒適性還要略勝一籌。

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

載物方面，追光和蔚來(lái)ET7的后排座椅都不支持放倒，二者的實(shí)用性、拓展能力都屬于同級(jí)主流水準(zhǔn)。

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

配置環(huán)節(jié)，智能科技配置是必不可少的項(xiàng)目，智能駕駛層面，追光配備了L2.9級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，蔚來(lái)ET7的功能性也與追光大差不差，二者都能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航輔助、自動(dòng)變道輔助、自動(dòng)泊車(chē)等功能，但蔚來(lái)ET7需要付費(fèi)訂閱；

人機(jī)交互層面，追光和蔚來(lái)ET7都采用了高通驍龍8155車(chē)機(jī)芯片，二者都支持語(yǔ)音交互、手機(jī)APP控車(chē)等功能，但追光多出了手勢(shì)控制、面部識(shí)別功能，其交互方式更多樣，并且追光畢竟多出了副駕大屏，其娛樂(lè)性也要更好一些。

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

動(dòng)力及續(xù)航部分，對(duì)于高端純電動(dòng)車(chē)而言，咱們也能對(duì)兩臺(tái)車(chē)提出更高的要求。動(dòng)力層面，追光和蔚來(lái)ET7都配備了前、后雙電機(jī)，蔚來(lái)ET7的動(dòng)力參數(shù)還有一些優(yōu)勢(shì)。反映到具體動(dòng)力上，追光可實(shí)現(xiàn)4.2秒破百，蔚來(lái)ET7可實(shí)現(xiàn)3.8秒破百，后者小有優(yōu)勢(shì)；

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

續(xù)航方面，追光配備了108.73kWh的電池組，其CLTC純電續(xù)航里程為730km，蔚來(lái)ET7僅配備了75kWh的電池組，其CLTC純電續(xù)航里程僅為530km，追光擁有明顯優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，追光采用了半固態(tài)電池，蔚來(lái)ET7僅采用了普通的液態(tài)電池，前者的能量密度達(dá)到212Wh/kg，后者僅為142.1Wh/kg，差距非常明顯。而能量密度的差距，反映到產(chǎn)品上的結(jié)果就是，嵐圖追光擁有更大的電池容量，但整備質(zhì)量?jī)H為2286kg，小于蔚來(lái)ET7的2349kg。整體來(lái)看，追光的續(xù)航有明顯優(yōu)勢(shì)，其驅(qū)動(dòng)效率也要更高。

（追光）

（蔚來(lái)ET7）

總結(jié)：從價(jià)格來(lái)看，蔚來(lái)ET7要比追光高一些，該車(chē)處于劣勢(shì)，所以咱們就拋開(kāi)價(jià)格，只聊產(chǎn)品力。從產(chǎn)品力表現(xiàn)來(lái)看，追光和蔚來(lái)ET7的產(chǎn)品力都比較均衡，二者的空間、動(dòng)力、舒適性、配置都很出色，二者的表現(xiàn)也基本無(wú)可挑剔，只是追光的細(xì)節(jié)要更完善。不過(guò)，追光的續(xù)航里程有明顯優(yōu)勢(shì)，且其整體效率更高。綜上，即便拋開(kāi)價(jià)格，追光依舊能力壓蔚來(lái)ET7。