據(jù)美國《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)站3月21日報(bào)道，周一，一架波音客機(jī)在中國墜毀成為這家美國飛機(jī)制造商面臨的最新危機(jī)。這令該公司再次遭監(jiān)管機(jī)關(guān)重新審查的可能性大增，并使之面臨又一場涉及其飛機(jī)的災(zāi)難。

報(bào)道稱，調(diào)查人員可能要過數(shù)周甚至數(shù)月才能確定中國東方航空公司運(yùn)營的這架載有130多人的波音737-800型客機(jī)是如何從空中墜落的，但接踵而至的調(diào)查恐讓波音公司面臨沉重壓力。該公司最近才剛走出737Max型客機(jī)近年來惹出的麻煩，而787“夢想客機(jī)”的生產(chǎn)與交付長期以來都有延誤狀況。

報(bào)道稱，最近幾十年來，數(shù)以千計(jì)的波音737-800型客機(jī)安全地穿梭于世界各地，許多業(yè)內(nèi)分析人士和專家不愿妄下結(jié)論稱周一的墜機(jī)事故表明機(jī)體設(shè)計(jì)存在根本上的缺陷。但波音公司股價(jià)仍下跌了3.6%。

去年波音飛機(jī)的凈訂單達(dá)535架，是2018年來銷售成績最好的一年。但波音這一年也遭遇多項(xiàng)挫折，包括在2021年最后三個(gè)月，因?yàn)椤皦粝肟蜋C(jī)”延誤交付而產(chǎn)生的35億美元費(fèi)用。

除了面對兩大旗艦機(jī)型737Max和787“夢想客機(jī)”帶來的挫折，波音公司還不得不面對整個(gè)航空業(yè)因新冠疫情而萎靡不振的情況。由于航空旅行只緩慢恢復(fù)到2019年的水平，很多航空公司削減了采購新飛機(jī)的計(jì)劃。