《日本經(jīng)濟新聞》網(wǎng)站4月24日發(fā)表題為《中國電動(dòng)汽車(chē)駛向世界：“設計也不錯”》的文章，全文編譯如下：

2021年9月，在挪威奧斯陸的中心地段，有一家與眾不同的汽車(chē)展廳開(kāi)業(yè)，名叫NIO House。對于中國電動(dòng)汽車(chē)新興廠(chǎng)商蔚來(lái)（NIO）來(lái)說(shuō)，這家店是它首次進(jìn)入海外的立足點(diǎn)。

“挪威只是開(kāi)始?！蔽祦?lái)挪威公司總經(jīng)理馬里烏斯·海勒如此表示。他還透露了蔚來(lái)2022年內進(jìn)入汽車(chē)大國德國的計劃。

不僅是蔚來(lái)，2017年創(chuàng )建的中國愛(ài)馳汽車(chē)也以法國為開(kāi)端，進(jìn)入德國和荷蘭等市場(chǎng)，正穩步在歐洲擴大銷(xiāo)售渠道。

中國的電動(dòng)汽車(chē)正走出國門(mén)，駛向全世界。據官方統計，2021年中國乘用電動(dòng)汽車(chē)出口量是上一年的2.6倍，達到499573輛，排在世界首位，是排名第二的德國的兩倍多。

英國調查公司LMC Automotive等的數據顯示，2021年中國純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量達到294萬(wàn)輛，占全球六成。繼生產(chǎn)全球近七成的智能手機之后，中國在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域也瞄準了世界工廠(chǎng)的地位。

中國企業(yè)瞄準的不僅是電動(dòng)汽車(chē)發(fā)達的歐洲。在3月底、4月初的泰國曼谷國際車(chē)展上，上汽集團在會(huì )場(chǎng)中央占據了巨大的展區。其主打產(chǎn)品是電動(dòng)旅行車(chē)MG EP，最低價(jià)格約為76萬(wàn)泰銖（約合14.7萬(wàn)元人民幣），低于豐田在泰國生產(chǎn)的卡羅拉。造訪(fǎng)會(huì )場(chǎng)的一名企業(yè)經(jīng)營(yíng)者表示：“不僅是價(jià)格，中國電動(dòng)汽車(chē)的設計也不錯?！闭箙^里一直人山人海，取代在泰國具有壓倒性份額的日系車(chē)，成為展會(huì )的主角。