據深圳海關(guān)統計，2022年“大灣區組合港”新增6條線(xiàn)路，進(jìn)出口吞吐量12.4萬(wàn)標箱，同比增長(cháng)約4倍。截至今年7月底，“大灣區組合港”項目自2019年實(shí)施以來(lái)已累計開(kāi)通線(xiàn)路21條，進(jìn)出口吞吐量超24萬(wàn)標箱。

為支持粵港澳大灣區發(fā)展，優(yōu)化大灣區物流流轉，深圳海關(guān)創(chuàng )新推出“大灣區組合港”模式，自深圳關(guān)區內的“惠鹽組合港”開(kāi)始，這一新模式已逐漸從大灣區樞紐港拓展至各支線(xiàn)港之間，打造更加高效便捷的灣區海上物流大通道。

24小時(shí)運輸不停歇

深圳海關(guān)口岸監管處科長(cháng)陳多介紹：“組合港項目的初衷是為解決大型國際貨輪無(wú)法直接駛入珠江水道，貨物必須通過(guò)駁船運至深圳港區，珠三角企業(yè)需要奔走兩地海關(guān)辦理轉關(guān)手續并隨之帶來(lái)物流、時(shí)間成本上升的問(wèn)題。”針對這一難題，深圳海關(guān)主動(dòng)走訪(fǎng)碼頭企業(yè)、船公司、地方交管部門(mén)和貨主企業(yè)，深入調研了解水路中轉全流程堵點(diǎn)，多次與大灣區各直屬海關(guān)開(kāi)展業(yè)務(wù)研討對接，創(chuàng )造性推出“深圳樞紐港+珠江沿線(xiàn)支線(xiàn)港”的“大灣區組合港”模式。

“大灣區組合港”項目已輻射廣州、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、肇慶等多個(gè)城市，為粵港澳大灣區港口群協(xié)同高效發(fā)展注入源源不斷的蓬勃動(dòng)力。

“大灣區組合港”被列入國家首批營(yíng)商環(huán)境創(chuàng )新試點(diǎn)改革項目和跨境貿易便利化專(zhuān)項行動(dòng)復制推廣項目?；浉郯拇鬄硡^沿海沿江分屬不同關(guān)區的港口，共享港口代碼組成“大灣區組合港”，形成“一港多區”，各港口之間貨物直接通過(guò)水路調撥，24小時(shí)運輸不停歇。

“搭上組合港這班‘快通車(chē)’后，全程只需辦理一次海關(guān)手續，通關(guān)時(shí)間、整體物流時(shí)間和運輸成本都有大幅縮減，還能免除艙單錄入費用，給我們外貿企業(yè)帶來(lái)了很大的便利。”談及這項改革，廣東順德某公司報關(guān)負責人欣喜地說(shuō)道。

進(jìn)出口企業(yè)享便利

為促進(jìn)外貿保穩提質(zhì)，解決企業(yè)暢通進(jìn)出口訴求，深圳海關(guān)積極推動(dòng)大灣區物流要素快速流通，聯(lián)合省內其他海關(guān)通過(guò)共享港口代碼，一次性完成申報查驗手續，依托區塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)開(kāi)展全程監管，做到樞紐港和支線(xiàn)港運行一體化，實(shí)現貨物在灣區各碼頭間“全天候”水路調撥，無(wú)縫銜接江海物流。通過(guò)組合港可以將通關(guān)、查驗的監管環(huán)節延伸到沿江港口，有利于為生產(chǎn)制造企業(yè)及時(shí)解決通關(guān)疑難，貼合企業(yè)實(shí)際需求，充分利用各沿江港口倉儲、裝卸等物流資源。

據統計，“大灣區組合港”模式每年可為企業(yè)節省2400萬(wàn)元報關(guān)成本，為班輪公司減少用箱成本超4500萬(wàn)元。

美的集團旗下絕大部分制造工廠(chǎng)坐落于北滘鎮，是北滘港的出口“大戶(hù)”。美的報關(guān)公司關(guān)務(wù)張經(jīng)理表示，“目前集團公司大部分的出口家電均選用組合港模式出口，物流整體時(shí)長(cháng)由過(guò)去的5-7天壓縮至2天，企業(yè)的倉庫周轉效率也得到了提高。此外，組合港模式下還能免除艙單錄入費用，僅此一項全年即可節省費用超60萬(wàn)元，企業(yè)非常受益。”

招商局港口(華南)營(yíng)運中心首席執行官劉彬表示：“大灣區組合港模式下，港口可以更加靈活地調配資源，大幅提高碼頭場(chǎng)地和集裝箱周轉效率，碼頭的堆存壓力得到了有效緩解，有更多的貨物吞吐，相當于碼頭的堆場(chǎng)實(shí)現了物理上的擴展。”

提升灣區港口群競爭力

“大灣區組合港”模式能夠充分發(fā)揮以深圳港為核心的大灣區水運“一盤(pán)棋”全局效應，有效促進(jìn)深圳樞紐港國際航運資源和珠三角沿江港口腹地制造業(yè)貨源進(jìn)行深度整合，推動(dòng)大灣區港口資源整合互補和要素合理分配，全面提升大灣區港口群整體競爭力。

深圳海關(guān)積極推動(dòng)“大灣區組合港”項目拓點(diǎn)提質(zhì)增量，持續優(yōu)化水路中轉作業(yè)流程，支持水路駁船調撥，打通鐵路場(chǎng)站與港口連接，以“水水中轉+海鐵聯(lián)運”的方式解決了陸路拖車(chē)運輸效率低的問(wèn)題，有效緩解交通擁堵、港區擁堵、尾氣污染、道路安全隱患和噪聲污染等問(wèn)題，實(shí)現了優(yōu)化口岸營(yíng)商環(huán)境的“一舉多得”。

目前深圳海關(guān)已陸續接到省內各碼頭企業(yè)開(kāi)通組合港的申請，“大灣區組合港”物流便利化改革將進(jìn)一步深化，讓更多企業(yè)享受到通關(guān)便利，享受持續優(yōu)化的深圳港口營(yíng)商環(huán)境。(記者 董芳芳)