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4月12日，搜狐大型工廠溯源直播欄目《神奇工廠在哪里》來到奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地，走進(jìn)“捷豹路虎全球樣板工廠”，身臨一線感受英倫魅力，探秘新現(xiàn)代豪華主義背后的科技和品智實(shí)力。

路虎品牌攬勝家族最年輕最受歡迎的車型路虎攬勝極光L、擁有強(qiáng)悍越野實(shí)力又兼顧城市家用的路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版、豪華運(yùn)動旗艦轎車的“顏值擔(dān)當(dāng)”捷豹XFL、科技駕控轎車捷豹XEL和新英倫豪華轎跑SUV捷豹E-PACE……這些耳熟能詳?shù)能囆途鶑倪@里誕生。

(資料圖片僅供參考)

奇瑞捷豹路虎常熟生產(chǎn)基地（后文簡稱為“常熟生產(chǎn)基地”）于2014年10月開業(yè)并正式投產(chǎn)，總年產(chǎn)能20萬輛。這是捷豹路虎首個英國本土以外的整車制造工廠，配備了全球先進(jìn)的沖壓車間、焊裝車間、全鋁車身車間、涂裝車間、總裝車間、發(fā)動機(jī)工廠、研發(fā)中心以及質(zhì)量中心。

《神奇工廠在哪里》直播欄目中，搜狐網(wǎng)副總編輯、汽車事業(yè)部總經(jīng)理晏成先生在奇瑞捷豹路虎工廠策略及發(fā)展集成總監(jiān)王勛奇的帶領(lǐng)下，走進(jìn)這座全球樣板工廠，探究這個歷史悠久的豪華汽車品牌得以傳承的秘密。

01. 四大車間 身臨其境

常熟生產(chǎn)基地?fù)碛型暾暮廊A汽車制造體系，整車四大工藝車間匯集全球先進(jìn)的制造設(shè)備，不僅實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的高效運(yùn)作，更是企業(yè)交付全球品質(zhì)產(chǎn)品的重要依托。

沖壓是汽車制造沖焊涂總四大工藝中的第一道工藝。常熟生產(chǎn)基地的沖壓車間自動化率高達(dá)90%，擁有世界最先進(jìn)的伺服壓機(jī)線。為了保證產(chǎn)品精度，奇瑞捷豹路虎所有車型的翼子板（遮蓋車輪的車身外板）都采用了五道沖壓工序來完成零件的生產(chǎn)。

王勛奇介紹，沖壓車間要在保證工藝的同時提高效率，因此他們采用了業(yè)內(nèi)全球先進(jìn)的伺服壓機(jī)線，采用雙臂機(jī)械手的線內(nèi)傳輸方式，滿足大型復(fù)雜零件的高速生產(chǎn)要求。

如今在豪華車領(lǐng)域，以“全鋁技術(shù)”為代表的輕量化科技被認(rèn)為是一項(xiàng)核心技術(shù)，它能在提升車身強(qiáng)度的同時，有效降低車身自重，提高操控性能。但其實(shí)早在1922年，捷豹就開始大膽采用鋁材料。上世紀(jì)30年代，捷豹品牌在全球首次推出全鋁車身，不僅開啟了“全鋁時代”，并成為全球發(fā)展鋁合金造車技術(shù)的成熟領(lǐng)航者。

常熟生產(chǎn)基地延續(xù)了這項(xiàng)基因，建造了國內(nèi)首家專制全鋁車身車間，實(shí)現(xiàn)鉚接自動化率100%。全鋁車間的工藝非常復(fù)雜，要通過不同的焊接工藝，例如點(diǎn)焊、激光焊、自沖鉚技術(shù)等，將沖壓出來的零件組合在一起形成白車身。因此，全鋁車間對焊接精度要求極高，它關(guān)乎到整車的質(zhì)量安全。

常熟生產(chǎn)基地使用的航空級別鉚接技術(shù)，鉚接膠合技術(shù)比單純的鉚接強(qiáng)度大2-3倍，將為車身提供更好的強(qiáng)度、扭轉(zhuǎn)剛度、抗腐蝕性等，是迄今為止業(yè)內(nèi)公認(rèn)的連接強(qiáng)度高、技術(shù)先進(jìn)的連接工藝。

除此之外，常熟生產(chǎn)基地之所以被稱為捷豹路虎的“全球樣板工廠”，原因之一就是這座工廠在建設(shè)之初，就前瞻性地布局，將傳統(tǒng)汽車制造業(yè)和智能制造優(yōu)勢融會貫通，不僅實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵零部件的開發(fā)及量產(chǎn)，更樹立了汽車行業(yè)智能制造的新標(biāo)桿。

常熟生產(chǎn)基地總裝車間2016年即被評為江蘇省示范智能車間，其擁有許多特色技術(shù)，比如多種車型全自動共線合裝、超高頻無線射頻識別系統(tǒng)RFID、3D視覺定位機(jī)器人、AGV運(yùn)輸機(jī)器人等。

這些技術(shù)都被有效地利用來提高生產(chǎn)制造的質(zhì)量工藝和可能性。以“超高頻無線射頻識別系統(tǒng)RFID”為例，一個超高頻射頻技術(shù)的ID就相當(dāng)于一個產(chǎn)品的身份證。通過ID識別系統(tǒng)，確保底盤與車身全自動合裝。這意味著，這條生產(chǎn)線有能力支持多種車型共線合裝，為消費(fèi)者量身打造不同配置的產(chǎn)品。

從總裝車間下線的車輛會來到質(zhì)量中心，進(jìn)行最后但也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)：質(zhì)量檢查。王勛奇介紹，質(zhì)量中心位于常熟生產(chǎn)基地的中心位置，就是為了突出“質(zhì)量為先”的理念。

質(zhì)量中心采用高精度的測試設(shè)備和過程控制軟件，設(shè)置了許多極限環(huán)境測試，比如模擬暴風(fēng)雨四倍強(qiáng)度的淋雨測試、零下30度到零上80度的環(huán)境溫度測試......長時間淋雨、整車氣密性測試等評測項(xiàng)目均創(chuàng)新性分布于質(zhì)量中心以及各制造車間內(nèi)，推動了質(zhì)量成熟及問題解決。

提到捷豹路虎，不得不說的還有車漆顏色。你甚至可以在全球跨界的奢飾品行業(yè)中聽到為數(shù)不多以汽車品牌命名的色彩，就叫“捷豹綠”。那一抹復(fù)古優(yōu)雅的英倫綠成為捷豹汽車最經(jīng)典的形象。

捷豹路虎對顏色的要求近乎苛刻，為了保證車漆顏色的精準(zhǔn)呈現(xiàn)，常熟工廠配備了孟塞爾色棋檢測設(shè)備。這套檢測設(shè)備一共有96顆棋子，每顆顏色變化細(xì)微。有了檢測設(shè)備，還需要人機(jī)結(jié)合。據(jù)說，全世界僅有16%的人可以勝任這種下線車輛顏色評定工作，要在不同光源環(huán)境下，對汽車外觀和內(nèi)飾的顏色進(jìn)行專業(yè)測定，最終評定下線車輛的顏色。

02. 品牌基因與勢能

如果說工廠代表著一家汽車企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、制造能力，那么在背后支撐起這些硬核能力的，則是企業(yè)的價值觀、體系力，是其品牌文化與基因、勢能。

奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立于2012年11月，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建而成，合資雙方股比為50:50，是國內(nèi)首家中英合資的高端汽車企業(yè)。

如今，這家始終擁有著獨(dú)特調(diào)性的合資企業(yè)跨過了十個年頭，在品牌傳承中與中國市場相互融合、共同成長。這十年，它見證了中國車市的跌宕起伏，也為這個市場生產(chǎn)制造了超越消費(fèi)者期待的卓越產(chǎn)品，通過傾聽中國聲音，為中國消費(fèi)者提供捷豹路虎全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)。

奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁、捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（IMSS）常務(wù)副總裁馬振山對搜狐汽車表示：“豪華車對工藝品質(zhì)、供應(yīng)鏈質(zhì)量、品牌營銷等全方位要求極高。奇瑞捷豹路虎是一家具備生產(chǎn)研發(fā)、運(yùn)營豪華車的企業(yè)，這是值得整個體系為之自豪的”。

奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁、捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機(jī)構(gòu)（IMSS）常務(wù)副總裁馬振山

前十年，奇瑞捷豹路虎在中國的成功詮釋了長期主義、扎根本土化的優(yōu)勢。隨著第二個十年開啟，面對汽車市場的快速迭代和新四化趨勢，奇瑞捷豹路虎在傳承中積蓄著新的力量。

2023年，奇瑞捷豹路虎在一季度推出了23年款捷豹XEL、23年款路虎·攬勝極光L、23年款路虎·發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版三款豪華產(chǎn)品，為中國消費(fèi)者詮釋了關(guān)于捷豹路虎的“新現(xiàn)代豪華主義”。

過往十載碩果累累，新十年更是嶄新的起點(diǎn)。經(jīng)歷了從無到有、從有到優(yōu)、從優(yōu)到精的成長歷程，奇瑞捷豹路虎以行業(yè)領(lǐng)先的體系實(shí)力筑基，在高質(zhì)量發(fā)展的道路上闊步前行。而高端化引領(lǐng)、智能化賦能、綠色化發(fā)展的理念，始終貫穿了奇瑞捷豹路虎的高質(zhì)量發(fā)展之道。