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在最新一期的工信部申報(bào)目錄上，我們獲取了一組全新一汽-大眾高爾夫GTI申報(bào)信息。新車(chē)造型延續(xù)了海外版設(shè)計(jì)，都基于第八代高爾夫打造而來(lái)；動(dòng)力搭載了延續(xù)7代GTI的第三代EA8882.0TSI引擎，最大馬力220PS，支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，新車(chē)或于4月舉行的上海車(chē)展首發(fā)。

雖然有著一層厚厚的偽裝，但依然可以看出全新國(guó)產(chǎn)版高爾夫GTI采用了大眾全新一代的家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車(chē)身更加修長(zhǎng)，整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格較現(xiàn)款MK7更偏向扁平化風(fēng)格。

其中前臉上，采用了全新的前大燈組，相比現(xiàn)款車(chē)型更為扁平銳利，內(nèi)嵌標(biāo)志性的紅色線(xiàn)條，時(shí)刻提醒你這不是一輛好惹的高爾夫；下方的前保險(xiǎn)杠則設(shè)計(jì)了更大更寬的開(kāi)放式進(jìn)氣格柵，視覺(jué)效果更加激進(jìn)，內(nèi)嵌大面積蜂窩網(wǎng)狀設(shè)計(jì)（可選裝發(fā)光式進(jìn)氣格柵輻條），并巧妙的將矩陣式LED霧燈組融入其中

車(chē)側(cè)的造型與現(xiàn)款相似，前后比例協(xié)調(diào)。輪轂采用了黑色雙五輻輪轂，現(xiàn)款海外版高爾夫R亦有提供相同樣式的輪轂；而非常低矮的懸掛高度體現(xiàn)出新一代高爾夫GTI車(chē)型在“運(yùn)動(dòng)”與“操控”的追求上比現(xiàn)款更為極致。

輪轂部分，新車(chē)標(biāo)配了一套17英寸Richmond全新樣式合金輪轂，內(nèi)嵌經(jīng)典的紅色剎車(chē)卡鉗（大眾還提供18英寸和19英寸的輪轂作為選裝件）。

來(lái)到尾部，整體線(xiàn)條相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型更加有立體感，尾燈的輪廓相對(duì)現(xiàn)款車(chē)型更加犀利，且內(nèi)部結(jié)構(gòu)變得更加復(fù)雜，雙邊單出的排氣布局符合我們對(duì)高爾夫GTI車(chē)型一貫的認(rèn)知（6、7代GTI均采用相同的排氣設(shè)計(jì)）。

內(nèi)飾部分，全新高爾夫GTI也將采用大眾全新一代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，一改此前“簡(jiǎn)單夠用”的態(tài)度；中控更新為多層次結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由一圈銀色金屬裝飾條將其一分為二，同時(shí)還巧妙的將貫穿式空調(diào)出風(fēng)口給融合進(jìn)去，一切就是這么自然；而方向盤(pán)也更新為家族最新樣式，與新款歐版passat如出一轍，外廓一圈金屬裝飾，簡(jiǎn)約又不失時(shí)尚；而下方的檔把也首次采用了電子擋把設(shè)計(jì)（911同款）。座椅部分，GTI還首次升級(jí)到了半桶座椅，搭配上標(biāo)志性的格子紋理，簡(jiǎn)直讓人“欲罷不能”！

動(dòng)力部分，雖然海外版全新一代大眾高爾夫GTI將搭載全新的EA888EVO4 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為180kW（245PS），峰值扭矩370N·m，對(duì)比起現(xiàn)款車(chē)型162kW（220PS）有一定的升幅，但國(guó)產(chǎn)版的尾標(biāo)為380TSI，因此僅搭載現(xiàn)款上的第三代EA8882.0TSI引擎，最大馬力162kW（220PS），傳動(dòng)部分匹配六速手動(dòng)變速箱和DSG七速雙離合變速箱。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 熊睿鋒）