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全球最好賣的十款電動車，有7款來自中國！

日前，有外媒整理發(fā)布了2022年全球賣得最好的十款電動車，從這份榜單中，我們能夠看到只有3款是海外的品牌，另外7款全是咱們的中國品牌。只能說，我們在新能源的賽道上真的是彎道超車了，事不宜遲，馬上跟老司機來看看這全球最好賣的電動車都有誰。

從第一到第十的車型分別是，特斯拉Model Y、Model 3、五菱宏光MINI EV、比亞迪海豚、比亞迪元 PLUS/ATTO 3、大眾ID.4、比亞迪秦、廣汽埃安 AION Y、廣汽埃安 AION S/IA5以及比亞迪漢。除了Model 3同比去年下降了之外，其他車型全都實現(xiàn)了正增長，這也說明了電動車是目前的大潮，只有跟上了才有機會站得住腳。

特斯拉的表現(xiàn)相當(dāng)驚人，全球最好賣的純電轎車和SUV都被它收入囊中，而Model Y更是以以747500輛的成績一騎絕塵，成為2022年電動車銷量冠軍，比亞迪和其他品牌想要在短時間內(nèi)超越特斯拉，估計還是很有難度。而根據(jù)統(tǒng)計，特斯拉Model Y的這74萬多輛的銷量里面有44%的銷量在中國市場，而特斯拉Model 3也有28%在中國市場（兩款車銷量均包含港澳臺地區(qū)）。

而最近在2023年特斯拉股東大會上也公布了未來新車側(cè)面預(yù)告圖，從圖中可以看出新車側(cè)面線條與Model Y非常相似，短前懸的設(shè)計讓新車看起來更加緊湊，搭配溜背式車頂線條讓它看起來像是一款小號的Model Y，大概率這款新車將是全新入門款車型Model Q。新車價格門檻還會更低，未來銷量肯定又是大漲的了。

除了特斯拉之外，基本沒有一家車企能夠給到比亞迪壓力了，比亞迪共計有4款車上榜，總銷量也超過了60萬輛，成為中國電動車品牌“一哥”。另外今年4月比亞迪ATTO3在以色列、泰國、新加坡等地都是電動車“銷冠”，而定位更低的海豚也已經(jīng)開始進軍海外地區(qū)了，相信沒多久也會占據(jù)一定的市場份額。

五菱宏光MINI EV排在第三名，不過這44萬多的銷量里面有超過9成的銷量來自中國市場，雖然它小，但是它便宜，自然就有銷量了。不過看看今年它的銷量表現(xiàn)并不如從前，那是因為同級別的競品開始多起來了，小型電動車再也不是五菱一家獨大，又要想個新的亮點、噱頭來打造“國民小車”了。

作為燃油界曾經(jīng)的世界巨頭之一，大眾去年也憑借ID.4車型上榜，在國內(nèi)投產(chǎn)的分別是一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4X。2022年在國內(nèi)市場也一共交出了81461輛新車的銷量成績單，那就是中國市場占到了全球銷量的40%，所以中國車市場對于大眾品牌的電動車領(lǐng)域來說還是相當(dāng)重要的。

廣汽埃安AION Y和AION S兩款車2022年的銷量數(shù)據(jù)基本也是由國內(nèi)市場貢獻，畢竟本身就是一家較早涉及新能源車型領(lǐng)域的車企，再加上廣州地方政府的扶持，大量網(wǎng)約車都是用的AION Y、AION S車型，所以能賣出這么多的銷量也實屬正常。

老司機辣評：從上榜的品牌、車型以及銷量結(jié)構(gòu)來看，目前中國依然是全球范圍內(nèi)最大的電動汽車市場，也是最大的電動汽車生產(chǎn)地之一。只有抓住電動車市場、抓住中國市場，那么車企怎么混都不會差到哪里去。