6月6日，首屆飛凡舒適科技日“COZY DAY”在北京正式啟幕。此次飛凡舒適科技日“COZY DAY”以舒適出行為源點(diǎn)，基于“TECH FOR COZY”飛凡極智舒適科技理念，重磅官宣飛凡巴赫座艙明日篇的全新進(jìn)化。創(chuàng )新性打造Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅、暈車(chē)舒緩系統、歌聲方向環(huán)繞技術(shù)等黑科技。此外，飛凡還將推出“輕露營(yíng)綠皮書(shū)”，為用戶(hù)解鎖更舒適松弛的智能出行生活方式。

回歸用戶(hù)本質(zhì)需求，用科技賦能舒適體感，是飛凡汽車(chē)的初心。在此之上，飛凡巴赫座艙再次在飛凡巴赫座椅、暈車(chē)舒緩系統及飛凡巴赫3D矢量音效技術(shù)中進(jìn)化“舒適”，為用戶(hù)開(kāi)啟更主動(dòng)、更智慧的全場(chǎng)景體驗。

Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅

(資料圖)

當下，座椅面對的使用場(chǎng)景更加復雜多元，基于此，飛凡汽車(chē)推出Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅，區別于行業(yè)從形面、材料、工藝等角度為座椅營(yíng)造的舒適和貼合感，該座椅實(shí)現由靜態(tài)到動(dòng)態(tài)、由被動(dòng)到主動(dòng)的自適應舒適體感進(jìn)階。

Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅特有三大技術(shù)，其中“主動(dòng)貼合技術(shù)”，能夠通過(guò)座椅內的氣袋智能充放氣，將其調節至最佳位置和環(huán)抱角度。并且，對動(dòng)態(tài)狀態(tài)下的身體不貼合也可進(jìn)行實(shí)時(shí)響應，通過(guò)電容傳感器做到最精準的補償。

另一項創(chuàng )新技術(shù)為“彎道身體平衡技術(shù)”。在面對彎道行駛及坑洼路面所帶來(lái)的晃動(dòng)時(shí)，飛凡“Flex Air主動(dòng)式人體工程學(xué)座椅”可通過(guò)橫向加速度及導航信息，提前預判車(chē)輛動(dòng)態(tài)，以座椅中側翼氣袋預充氣給予用戶(hù)舒適支撐，很大程度緩解脊椎不適。

“座椅硬度主動(dòng)調節技術(shù)”則根據車(chē)輛的不同行駛模式，模塊化智能充放氣控制Micro矩陣氣柱以改變座椅軟硬度及貼合度。如在高速時(shí)，座椅氣柱主動(dòng)充氣夾緊身體，低速時(shí)氣柱收縮讓其回歸柔軟，軟硬坐感自如兼得。

此外，飛凡汽車(chē)以飛凡巴赫座艙為核心，創(chuàng )新打造“智能化全域超級座椅”，融通智艙、智駕、底盤(pán)、動(dòng)力等域控，最多可打通車(chē)內200+個(gè)信號連接。通過(guò)行業(yè)領(lǐng)先的氣柱單元控制技術(shù)，智能調節靠背發(fā)泡內Thermoplastic 科技彈性材質(zhì)的Micro氣柱。同時(shí)，結合座艙8155芯片強大算力，可讓座椅在毫秒內做出響應，讓用戶(hù)擁有及時(shí)、精準、有效的舒適座艙體驗。

暈車(chē)舒緩系統

飛凡巴赫暈車(chē)舒緩系統將進(jìn)一步聚焦“電車(chē)比燃油車(chē)更易暈車(chē)”的行業(yè)難題。在下一代暈車(chē)舒緩技術(shù)中重點(diǎn)優(yōu)化舒緩剎車(chē)體驗，并更進(jìn)一步提供情緒舒緩模式。通過(guò)調動(dòng)空調、座椅、屏幕等座艙功能，最大程度幫助用戶(hù)舒緩不適感，最終做到較同級減少50%的暈車(chē)可能。

歌聲方向環(huán)繞技術(shù)

在視聽(tīng)享受上，飛凡汽車(chē)自研的全新音頻架構配備業(yè)內領(lǐng)先的雙DSP解決方案，結合Dirac專(zhuān)利融合算法，可打通112路通道的音頻信號。在實(shí)現“聽(tīng)音辨位”、“讓聲音也能有方向感”的基礎之上，憑借“歌聲方向環(huán)繞技術(shù)”，在未來(lái)為用戶(hù)的每一首“單曲循環(huán)”帶來(lái)全新視聽(tīng)舒適體驗。

飛凡汽車(chē)以“輕露營(yíng)”為用戶(hù)打造差異化的旅行場(chǎng)景，以270度無(wú)遮擋超廣角電動(dòng)掀背，超低地臺便利設計等產(chǎn)品特點(diǎn)，創(chuàng )新解鎖未來(lái)更舒適的出行方式。在“COZY DAY”發(fā)布會(huì )現場(chǎng)，飛凡汽車(chē)發(fā)布了“輕露營(yíng)綠皮書(shū)”，并同步推出首批七大城市輕露營(yíng)打卡地。