中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)今天(11月27日)公布了今年1—10月物流運(yùn)行數(shù)據(jù)。隨著宏觀(guān)層面保供穩(wěn)價(jià)和支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策的力度加大，國(guó)民經(jīng)濟(jì)繼續(xù)保持恢復(fù)態(tài)勢(shì)。在此背景下，物流運(yùn)行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷推進(jìn)。

1—10月，全國(guó)社會(huì)物流總額為261.8萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)10.5%，增速比上年同期提高8.0個(gè)百分點(diǎn)，兩年年均增長(zhǎng)6.5%。

從環(huán)比數(shù)據(jù)來(lái)看，盡管10月受到疫情、國(guó)際供應(yīng)鏈不暢等復(fù)雜因素影響，但宏觀(guān)層面保供穩(wěn)價(jià)政策力度進(jìn)一步增強(qiáng)，效果逐步顯現(xiàn)，物流需求增速環(huán)比9月回升0.5個(gè)百分點(diǎn)。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 中國(guó)物流信息中心主任 何輝：物流的需求保持了一個(gè)比較好的恢復(fù)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，包括我們能源供應(yīng)這些方面得到了進(jìn)一步改善。我們相關(guān)政策得到了比較好的調(diào)整落實(shí)，所以在需求方面體現(xiàn)出來(lái)就是在回升。

具體來(lái)看，1—10月，工業(yè)品物流總額同比增長(zhǎng)10.9%，高于疫情前水平。

從工業(yè)物流結(jié)構(gòu)看，采礦業(yè)、電力熱力燃?xì)饧八a(chǎn)和供應(yīng)業(yè)得益于能源保供政策發(fā)力、優(yōu)質(zhì)煤炭產(chǎn)能加速釋放，10月分別增長(zhǎng)6.0%、11.1%，增速比上月分別加快2.8、1.4個(gè)百分點(diǎn)。另外，1—10月單位與居民物品物流總額同比增長(zhǎng)13.0%，兩年平均增長(zhǎng)13.4%。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng) 蔡進(jìn)：整個(gè)物流對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性的作用在進(jìn)一步顯現(xiàn)，尤其是在疫情的情況下，保持物流的暢通，保持供應(yīng)鏈的暢通，就能夠保障我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的這種平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。

受基數(shù)效應(yīng)、季節(jié)因素及海外疫情反復(fù)等因素影響，數(shù)據(jù)顯示，進(jìn)口物流量延續(xù)回落走勢(shì)，不同貨類(lèi)進(jìn)口量出現(xiàn)了明顯分化。

1—10月，進(jìn)口物流量同比下降1.1%;當(dāng)月進(jìn)口物流量下降6.6%，且連續(xù)5個(gè)月有所下降。

從不同貨類(lèi)看，隨著國(guó)內(nèi)保供政策效應(yīng)不斷增強(qiáng)，各類(lèi)生產(chǎn)資料進(jìn)口量維持下行走勢(shì)，鐵礦石、石油等大宗商品進(jìn)口量明顯走弱。今年前10個(gè)月，我國(guó)進(jìn)口鐵礦砂下降4.2%，原油下降7.2%，成品油下降7.1%，鋼材下降30.3%。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理 中國(guó)物流信息中心主任 何輝：受到大宗商品、原材料的價(jià)格高企、成本過(guò)高的影響，我們從進(jìn)口、從金額的角度(來(lái)講)還是保持增長(zhǎng)，但是從實(shí)物量的角度、物流的角度來(lái)講，我們還是有所回落的，這是從需求的角度(來(lái)講)，當(dāng)然因?yàn)樗某杀咎?，?duì)我們的這個(gè)生產(chǎn)、消費(fèi)它的影響比較大。

另外，高新技術(shù)產(chǎn)品、機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口量仍保持較快增長(zhǎng)。其中，集成電路進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)21.3%;汽車(chē)(包括底盤(pán))進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)11.9%。

今年以來(lái)，物流供需持續(xù)恢復(fù)改善，服務(wù)價(jià)格持續(xù)攀升，回升至較高水平。物流收入規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況有所改善。

從不同運(yùn)輸方式來(lái)看，海運(yùn)運(yùn)輸市場(chǎng)行情繼續(xù)向好，綜合指數(shù)高位上漲。公路物流運(yùn)輸市場(chǎng)穩(wěn)中趨升，價(jià)格水平小幅提高。

1—10月中國(guó)沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為1267.93點(diǎn)，同比增長(zhǎng)25.9%;中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均為2481.82點(diǎn)，同比增長(zhǎng)173.7%。價(jià)格水平在前三季度較高水平基礎(chǔ)上繼續(xù)提升。

受益于物流服務(wù)價(jià)格不斷提升，物流業(yè)收入規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，整體行業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況有所改善。1—10月，物流業(yè)總收入9.7萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)16.1%，增速比上年同期提高15.2個(gè)百分點(diǎn)，兩年平均增長(zhǎng)8.2%。

另外，專(zhuān)家提醒，物流發(fā)展仍面臨較多困難和不確定性，原材料價(jià)格高位運(yùn)行推升企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本上漲，中小微企業(yè)穩(wěn)定恢復(fù)尚不牢固，部分區(qū)域、部分領(lǐng)域的供應(yīng)鏈堵點(diǎn)尚存。尤其是小微物流企業(yè)盈利空間不斷受到擠壓，還需要進(jìn)一步加大政策扶持力度以及增強(qiáng)政策的針對(duì)性，幫助中小微企業(yè)紓困解難。