二股東減持的消息，不僅沒(méi)有壓住中通客車(chē)（SZ000957，股價(jià)25.43元，市值150.80億元）的“妖氣”。7月19日，這只股票反而再創(chuàng)歷史新高。

昨日（7月19日）上午，中通客車(chē)在開(kāi)盤(pán)大漲6%后，一度拉升觸板，股價(jià)再創(chuàng)歷史新高。不過(guò)，中通客車(chē)午后直線下跌，成交量快速放大，一度觸及跌停，截至發(fā)稿，跌5.62%報(bào)24元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，自5月13日起，中通客車(chē)連續(xù)收獲13個(gè)漲停。倆月不到，股價(jià)翻了5倍。且在此期間，還兩度因股價(jià)異常波動(dòng)，停牌核查。

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就在前一日（7月18日）晚間，中通客車(chē)公告披露，收到山東省國(guó)有資產(chǎn)投資控股有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)山東國(guó)投）的告知函，山東國(guó)投于7月18日通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易減持中通客車(chē)592.9萬(wàn)股，占上市公司總股本的1%。

二股東減持套現(xiàn)

在中通客車(chē)的十大股東中，山東國(guó)投位列第二，持股比例僅次于山東重工集團(tuán)旗下的中通汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司。

今年5月31日，中通客車(chē)收到山東國(guó)投出具的《關(guān)于減持股份計(jì)劃的告知函》，擬自減持計(jì)劃公告之日起15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易方式減持中通客車(chē)股份不超過(guò)1180萬(wàn)股，占上市公司總股本的1.9902%。

從中通客車(chē)披露的信息來(lái)看，上述減持計(jì)劃是山東國(guó)投根據(jù)自身資金需要進(jìn)行的減持。而在山東國(guó)投發(fā)布減持計(jì)劃之前，中通客車(chē)的股價(jià)已經(jīng)有了“妖氣”。

5月13日，中通客車(chē)股價(jià)從4.34元啟動(dòng)，收獲第一個(gè)漲停，隨后便一發(fā)不可收拾，總共拉出13個(gè)漲停板。第14個(gè)交易日（6月1日），其終于沖板未遂，以上漲6.52%報(bào)收。就在此時(shí)，公司宣布連續(xù)出現(xiàn)5次股價(jià)異常波動(dòng)，進(jìn)入停牌核查。

停牌核查五天后，中通客車(chē)于6月10日復(fù)牌，復(fù)牌后，在短暫整理幾個(gè)交易日后公司股價(jià)又開(kāi)始了連續(xù)漲停。6月17日、20日兩個(gè)交易日漲停后，21日雖然只漲了2%，但還是觸發(fā)深交所三日累計(jì)漲幅偏離值達(dá)到20%的異常波動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)。

6月21日晚，公司二次宣布“關(guān)小黑屋”，又停牌核查。這一次停牌核查，時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10個(gè)交易日。在“冷處理”下，中通客車(chē)7月6日復(fù)盤(pán)后大跌9.99%。

然而，7月7日的中通客車(chē)，雖是跌停開(kāi)盤(pán)，但在上午9點(diǎn)56分卻被大量買(mǎi)單爆拉，上演了一幕“地天板”。從后續(xù)表現(xiàn)看，到了7月11日，中通客車(chē)股價(jià)回歸平穩(wěn)。

緊接著，山東國(guó)投開(kāi)始了減持。7月15日晚，中通客車(chē)披露，7月12日至15日，山東國(guó)投通過(guò)集中競(jìng)價(jià)交易減持公司股份592.9萬(wàn)股，占總股本的1%。

截至7月18日，山東國(guó)投已累計(jì)減持中通客車(chē)股份1185.8萬(wàn)股。其中累計(jì)減持非公開(kāi)發(fā)行股份數(shù)量592.9萬(wàn)股，預(yù)披露減持計(jì)劃中的股份數(shù)量已減持過(guò)半。減持完成后，山東國(guó)投持有中通客車(chē)股份1.01億股，占上市公司總股本的16.96%。

上半年靠處置資產(chǎn)扭虧

雖然股價(jià)“起飛”，但中通客車(chē)所處的客車(chē)行業(yè)景氣度及公司本身銷(xiāo)量并不盡如人意。

中通客車(chē)于7月9日發(fā)布的2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司預(yù)計(jì)2022年上半年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為2000萬(wàn)元至2500萬(wàn)元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。作為對(duì)比，其去年同期虧損1.49億元。

中通客車(chē)是一家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。該公司表示，2022年上半年業(yè)績(jī)同比扭虧為盈的主要原因有兩個(gè)：一是公司調(diào)整市場(chǎng)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，大中型客車(chē)銷(xiāo)量增加，產(chǎn)品毛利率提升；二是本期處置新疆中通客車(chē)有限公司股權(quán)影響利潤(rùn)增加。

但事實(shí)上，在中通客車(chē)上半年總銷(xiāo)量下滑的情況下，股權(quán)處置才是扭虧為盈的關(guān)鍵。資料顯示，中通客車(chē)處置子公司股權(quán)為公司2022年上半年的非經(jīng)常性損益增加了約5600萬(wàn)元。

在客車(chē)銷(xiāo)售方面，中通客車(chē)表現(xiàn)并不亮眼，在上半年出現(xiàn)了產(chǎn)銷(xiāo)量同時(shí)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，中通客車(chē)總產(chǎn)量為2938輛，較去年同期下滑27.3%；銷(xiāo)量為3182輛，同比下滑17.16%。其中，中型車(chē)、輕型車(chē)及物流車(chē)下滑明顯。

盡管客車(chē)行業(yè)景氣度及公司本身銷(xiāo)量均不盡如人意，但不妨礙中通客車(chē)股價(jià)飆漲。記者注意到，近32個(gè)交易日，中通客車(chē)股價(jià)累計(jì)漲幅超540%。

每經(jīng)記者 彭 斐 每經(jīng)編輯 董興生