7月30日，錢(qián)江摩托發(fā)布公告稱(chēng)，擬投資30億元在溫嶺市用于建設摩托車(chē)制造項目。與此同時(shí)，錢(qián)江摩托在資本市場(chǎng)上受到熱捧。自今年5月發(fā)布了股權激勵計劃至今，其股價(jià)扶搖直上，累計飆升逾80%，市值站上100億元關(guān)口，成為最近兩個(gè)多月以來(lái)漲勢最為洶涌的摩托車(chē)概念股。

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有業(yè)內人士解讀認為，錢(qián)江摩托不惜重金增資擴產(chǎn)的背后，是摩托車(chē)行業(yè)整體回暖，尤其中大排量摩托車(chē)異軍突起，其欲順應市場(chǎng)趨勢進(jìn)行產(chǎn)品升級迭代，大力開(kāi)拓市場(chǎng)。

中國摩托車(chē)商會(huì )數據顯示，2021年中國摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量突破2000萬(wàn)輛，創(chuàng )下2015年以來(lái)的最高紀錄。據中商產(chǎn)業(yè)研究院預測，2022年中國摩托車(chē)銷(xiāo)量將達約2332萬(wàn)輛，成為一個(gè)千億元級的市場(chǎng)。

市場(chǎng)上，“一車(chē)難求”的局面也正在上演。有媒體報道，在各大摩托車(chē)行，排隊買(mǎi)摩托車(chē)已經(jīng)成為一種新常態(tài)，因為訂單太多，有的車(chē)型已沒(méi)有現貨，需要等待半年以上甚至一年的時(shí)間才能交貨。

曾幾何時(shí)，隨著(zhù)汽車(chē)的普及、道路安全、噪聲污染，以及行業(yè)內部存在的低端產(chǎn)品集中、品質(zhì)把控不足等問(wèn)題，摩托車(chē)漸漸離開(kāi)了主流視野。如今，摩托車(chē)市場(chǎng)春風(fēng)又吹，國內居民對出行、玩樂(lè )用車(chē)多元化需求的發(fā)展，摩托車(chē)正成為年輕人的“新寵”和流量密碼。在抖音上，有關(guān)“摩托車(chē)”話(huà)題的播放量近600億次，微博“摩托車(chē)”話(huà)題則有50余萬(wàn)條的討論和20多億次的閱讀，小紅書(shū)“摩托”詞條下有超108萬(wàn)篇筆記。

摩托車(chē)重新成為“香餑餑”，帶動(dòng)了培訓、駕考、社群等多方面需求。與此同時(shí)，摩托車(chē)防護、服飾、改裝，以及衍生的摩旅、文化、展覽等延伸產(chǎn)業(yè)也發(fā)展迅速。京東“618”戰果數據顯示，摩托車(chē)品類(lèi)成為今年銷(xiāo)售的黑馬，摩托車(chē)整體成交額同比增長(cháng)106%，摩托車(chē)頭盔同比增長(cháng)202%，摩托車(chē)裝備同比增長(cháng)280%。

值得關(guān)注的是，在這一波市場(chǎng)回暖中，中大排量摩托車(chē)的銷(xiāo)量一枝獨秀，引領(lǐng)了摩托車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

根據中汽協(xié)數據，上半年250CC以上中大排量摩托車(chē)累計銷(xiāo)售達到22.22萬(wàn)輛，同比增長(cháng)46.6%。華西證券研報則預計，2022年中大排量行業(yè)增速超40%，全年將達到40萬(wàn)輛以上的銷(xiāo)量。

面對持續高熱的市場(chǎng)，摩托車(chē)企業(yè)大量涌現。天眼查數據顯示，截至目前，我國有摩托車(chē)企業(yè)147.6萬(wàn)余家，其中，今年1~7月新增注冊企業(yè)17.7萬(wàn)余家，增速達49.5%。

國內老牌摩托車(chē)企業(yè)也在加速發(fā)力，接連發(fā)布中大排量新品。以春風(fēng)動(dòng)力、豪爵、錢(qián)江摩托為代表的頭部自主品牌的研發(fā)能力和產(chǎn)品性能在穩步提升，與進(jìn)口品牌的差距正在不斷縮小。

中國摩托車(chē)市場(chǎng)曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)一段艱難時(shí)刻，如今又有望重新踏上復蘇之路。隨著(zhù)政策和市場(chǎng)環(huán)境的轉好，曾被認為是“夕陽(yáng)產(chǎn)品”的摩托車(chē)正迎來(lái)新的春天。

本報記者 楊冉冉