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蔚來汽車21日就用戶數據遭竊發(fā)表致歉聲明，證實其用戶數據被泄露傳聞。聲明顯示，遭竊數據為2021年8月之前的部分用戶基本信息和車輛銷售信息。公司曾收到外部郵件，以數據泄露勒索225萬美元等額比特幣。蔚來汽車稱，將協(xié)同有關執(zhí)法部門深入調查此次事件，并依法堅決打擊相關的數據竊取、買賣行為。

事實上，蔚來汽車并不是第一家出現(xiàn)數據泄露的車企。此前，大眾、豐田、沃爾沃等國際車企均遭遇過類似案件。雖然從目前披露的信息來看，此次蔚來汽車被竊數據尚未涉及車輛駕駛安全等，但這一事件為正在加速向智能化變革的汽車產業(yè)，敲響了數據安全保護的警鐘。

隨著智能網聯(lián)技術的發(fā)展，汽車正加速“進化”，成為繼手機之后的又一移動智能終端，并催生出全新體驗。軟件定義汽車，數據決定體驗。汽車智能化之所以能夠實現(xiàn)，在于用戶讓渡了大量的個人數據。這些數據不僅包括地理位置、基礎信息，還包括車內私密空間內語音、畫面，甚至是個體的諸多生物特征數據。

不過，如果汽車數據處理不當，也會帶來較大風險。具體風險可以歸納為三大類：一是行車安全。聯(lián)網讓網絡上的黑客有機會攻入車輛，可能控制車輛行駛，給行車安全帶來危險。二是用戶隱私安全。智能汽車上裝載的傳感器會對車上用戶，乃至車外行人持續(xù)獲取信息，涉及用戶隱私。三是國家安全。智能汽車上大量的視覺、激光雷達、毫米波雷達等傳感器在行駛過程中會不斷掃描路面和周圍交通環(huán)境，獲取大量地理信息，涉及國家信息安全。

智能化是汽車產業(yè)發(fā)展的重要趨勢，而數據無疑是實現(xiàn)智能化的基石。隨著汽車智能化程度越來越高，如何守好數據安全，不僅關乎用戶權益，更關乎行業(yè)健康發(fā)展。

首先，車企要強化數據安全管理。數據不僅涉及汽車企業(yè)自身的經營安全、商業(yè)安全、技術保密安全等，還涉及行業(yè)安全、用戶安全、用戶隱私和國家安全。因此，這不僅要求車企樹立數據安全觀，還要在數據的采集、傳輸、存儲、使用等全過程中，從技術上保證數據安全，并有合理合法的管理機制，確保數據的合法合規(guī)使用。

其次，行業(yè)要建立安全監(jiān)測機制。當前一個比較突出的問題是，數據資源不共享。不同企業(yè)、企業(yè)跟政府之間、企業(yè)與研究院之間存在一定割裂。然而，數據安全、信息安全的研發(fā)是個系統(tǒng)工程，需要大家合作，這就需要行業(yè)建立一個好的機制、體制，把政產學研很好地連接起來，共同構建數據安全監(jiān)測能力，進而實時發(fā)布車端的風險，主動發(fā)現(xiàn)預警和處理一些異常風險。事實上，這種監(jiān)測機制對車企非常必要，能有效避免因車輛發(fā)生風險未能及時知曉的困境。

此外，還要平衡好技術創(chuàng)新與數據安全的關系。數據安全很重要，但我們也要看到，任何一項新技術產生時都會帶來新的問題。如果因為過于擔心，簡單地從避免問題出現(xiàn)的角度考慮，禁止或者限制智能汽車大數據的使用，就堵住了技術創(chuàng)新的道路。大數據是智能汽車快速迭代的基礎。在技術創(chuàng)新和數據安全關系上，切不可因噎廢食，因有數據安全隱患，而遏制創(chuàng)新。（楊忠陽）