【環(huán)球時(shí)報(bào)記者 王冬 丁雅梔 環(huán)球時(shí)報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木】今年以來(lái)的種種逆風(fēng)令此前風(fēng)頭無(wú)兩的特斯拉面臨真正挑戰(zhàn)。截至21日美股收盤(pán)，特斯拉股價(jià)今年已經(jīng)暴跌逾60%，特斯拉繼續(xù)縮水，創(chuàng)52周以來(lái)最低值。美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》22日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，伴隨股價(jià)坐上“過(guò)山車(chē)”，特斯拉空頭們今年坐擁150億美元收益。除了令投資者堪憂(yōu)的股價(jià)，路透社21日?qǐng)?bào)稱(chēng)，特斯拉即將面臨新一輪裁員。作為全球市值最高汽車(chē)公司，特斯拉問(wèn)題越來(lái)越多，加之新能源汽車(chē)領(lǐng)域新秀輩出，競(jìng)爭(zhēng)加劇，分析師和投資者開(kāi)始質(zhì)疑特斯拉能否繼續(xù)主導(dǎo)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。

一位“心不在焉”的領(lǐng)導(dǎo)者或?qū)⑼峡逄厮估?/p>

【資料圖】

特斯拉在股票市場(chǎng)的頹勢(shì)讓多名分析師下調(diào)了特斯拉目標(biāo)價(jià)。德意志銀行分析師伊曼紐爾·羅斯納將特斯拉目標(biāo)價(jià)下調(diào)至270美元；華爾街投資機(jī)構(gòu)Evercore ISI本周二出具的一份分析師報(bào)告將特斯拉目標(biāo)股價(jià)從300美元下調(diào)至200美元。分析師還稱(chēng)投資者對(duì)該股的“情感”支持正在瓦解。

特斯拉表現(xiàn)如此糟糕，不少人將其歸咎于馬斯克將太多精力放在經(jīng)營(yíng)推特上?！都~約時(shí)報(bào)》21日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，此前，為了籌集收購(gòu)?fù)铺氐馁Y金，馬斯克出售了價(jià)值230億美元的特斯拉股票，給特斯拉股價(jià)帶來(lái)不小影響。隨后，馬斯克承諾停止出售股票。然而，他并未遵守諾言。英國(guó)廣播公司報(bào)道稱(chēng)，馬斯克入主推特后，先后分別減持了1950萬(wàn)股、2200萬(wàn)股特斯拉股票。

隨著馬斯克減持，特斯拉股價(jià)一路下跌，曾一度是“萬(wàn)億俱樂(lè)部”成員的明星股票，如今總市值僅5000億美元。人們擔(dān)心馬斯克是否需要出售更多的特斯拉股份以維持推特的運(yùn)營(yíng)。

本周二，在馬斯克表示將卸任推特首席執(zhí)行官后，特斯拉的股票應(yīng)聲上漲，漲幅一度超過(guò)2%。然而在凍結(jié)招聘等消息發(fā)布后，漲幅回落至0.7%。面對(duì)股價(jià)的劇烈波動(dòng)，特斯拉的股東們坐不住了?！疤厮估牡谌笞匀蝗斯蓶|、印尼億萬(wàn)富翁廖凱原在推特發(fā)文，指責(zé)馬斯克在推特上投入了過(guò)多精力。

此外，《紐約時(shí)報(bào)》還認(rèn)為，推特上的混亂侵蝕了馬斯克“天才”的名聲，他的煽動(dòng)性推文可能會(huì)將潛在的買(mǎi)家越推越遠(yuǎn)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，馬斯克的行為損害了特斯拉在美國(guó)自由派中的品牌聲譽(yù)，而這批人是最有可能購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的。美國(guó)咨詢(xún)公司Morning Consult的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的凈支持率從年初的31個(gè)百分點(diǎn)暴跌至10個(gè)百分點(diǎn)。

“一枝獨(dú)秀”將再難出現(xiàn)

除了股票市場(chǎng)處在揮之不去的陰云之下，特斯拉的消費(fèi)市場(chǎng)也面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。隨著傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍，特斯拉“一枝獨(dú)秀”的場(chǎng)景將很難再現(xiàn)。

在中國(guó)，特斯拉面臨來(lái)自比亞迪等本土制造商的挑戰(zhàn)。在Model 3和Model Y上市后，特斯拉并未在中國(guó)市場(chǎng)推出新車(chē)型，這給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手突破窗口。特斯拉更新速度已經(jīng)被甩在身后，銷(xiāo)量在今年也被比亞迪超越。

在美國(guó)，福特、通用和現(xiàn)代等汽車(chē)品牌的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)“蠶食”部分特斯拉市場(chǎng)。隨著凱迪拉克銳歌和日產(chǎn)艾睿雅等車(chē)型的推出，今年競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。在歐洲，盡管特斯拉的Model Y和Model 3仍然是最受歡迎的純電動(dòng)車(chē)型，但大眾汽車(chē)及其子公司的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量也已超過(guò)特斯拉。

特斯拉正竭力提升除了美國(guó)奧斯汀工廠以外的產(chǎn)量，但新冠肺炎疫情導(dǎo)致的一系列汽車(chē)生產(chǎn)難題也橫亙?cè)谔厮估媲??？萍季W(wǎng)站TechGoing19日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，特斯拉發(fā)布一條推文稱(chēng)，該公司位于德國(guó)格倫海德的柏林工廠上周生產(chǎn)3000輛電動(dòng)SUV，這一生產(chǎn)速度遠(yuǎn)低于馬斯克一年前的預(yù)期。一名特斯拉員工向美國(guó)《連線》雜志形容格倫海德的情況是“一片混亂”，許多有經(jīng)驗(yàn)的員工因薪酬、工廠管理等問(wèn)題辭職。

此外，特斯拉還需要面對(duì)的一個(gè)現(xiàn)實(shí)是，隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩，消費(fèi)者對(duì)特斯拉電動(dòng)車(chē)的需求也正在減弱。美國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，就在幾個(gè)月前，潛在買(mǎi)家還得等上幾個(gè)月才能買(mǎi)到一輛新特斯拉，而現(xiàn)在這些汽車(chē)在幾天內(nèi)就可以買(mǎi)到，分析師認(rèn)為這是需求疲軟的跡象。

中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼

盡管面臨重重壓力，但特斯拉仍能從其最大市場(chǎng)中國(guó)得到支持。12月5日，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布銷(xiāo)量預(yù)估數(shù)據(jù)顯示，特斯拉11月交付量突破10萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)約40%，同比增長(zhǎng)達(dá)到89%。特斯拉上海超級(jí)工廠2022年已交付超過(guò)65萬(wàn)輛。

“美國(guó)之音”報(bào)道稱(chēng)，特斯拉電動(dòng)車(chē)在中國(guó)銷(xiāo)量大增的同時(shí)，還打出價(jià)格牌搶占更多市場(chǎng)。今年10月，特斯拉宣布對(duì)中國(guó)生產(chǎn)的Model 3和Model Y兩款車(chē)型降價(jià)5%—9%。除此之外，還有與保險(xiǎn)相關(guān)的數(shù)千元購(gòu)車(chē)獎(jiǎng)勵(lì)。

另?yè)?jù)美國(guó)《電動(dòng)車(chē)內(nèi)幕》網(wǎng)站報(bào)道，馬斯克有可能決定將特斯拉公司全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤提拔為特斯拉公司全球首席執(zhí)行官。報(bào)道稱(chēng)，朱曉彤協(xié)助特斯拉在上海設(shè)立超級(jí)工廠，使其成為特斯拉電動(dòng)車(chē)全球主要的出口基地。朱曉彤不僅促使特斯拉電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)售暴增，而且在中國(guó)各地設(shè)立了維修中心和網(wǎng)點(diǎn)。

據(jù)路透社21日?qǐng)?bào)道，朱曉彤以及部分團(tuán)隊(duì)人員已被調(diào)往美國(guó)解決生產(chǎn)問(wèn)題。特斯拉奧斯汀工廠正在提高 Model Y的產(chǎn)量，并為電動(dòng)皮卡Cybertruck生產(chǎn)做準(zhǔn)備。但有一些投資者擔(dān)心朱曉彤能否扭轉(zhuǎn)局面，特斯拉股東兼格柏川崎財(cái)富與投資管理公司首席執(zhí)行官羅斯格柏本周二在社交媒體上表示：“在美國(guó)經(jīng)營(yíng)工廠與在中國(guó)非常不同?！比蜍?chē)輛預(yù)測(cè)副總裁山姆·菲奧拉尼則表示：“由于馬斯克注意力目前在多個(gè)方向，因此找人幫助指導(dǎo)特斯拉很重要，尤其是像朱曉彤這樣了解電動(dòng)車(chē)制造的人。”