廣東廣州：多款車型扎堆促銷 消費者趁機(jī)入手

在國內(nèi)，新能源汽車的銷量不斷提升，2022年，我國新能源汽車年銷售688.7萬輛，同比增長93.4%，乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，2023年2月我國新能源汽車零售滲透率達(dá)到31.6%，遠(yuǎn)超去年同期水平。這給傳統(tǒng)燃油車市場帶來了市場和價格的雙重挑戰(zhàn)。消費市場有哪些變化？

(資料圖片僅供參考)

總臺央視記者 鞠亞倩：在廣東廣州的一場汽車消費節(jié)活動現(xiàn)場，很多消費者前來在購車選車。整個展區(qū)大概有50個汽車品牌，展出的車型多達(dá)150種。

工作人員告訴記者，今年車展最大的變化就是：優(yōu)惠力度明顯加大?，F(xiàn)場購車除了1000元-3000元不等的消費補(bǔ)貼外，各廠家還有不同程度的促銷活動。

廣州東風(fēng)日產(chǎn)展位工作人員 莫尊明：這輛車原價是271300元，一口價就是優(yōu)惠85000元，有拍牌補(bǔ)貼，還有保險補(bǔ)貼，最高可以優(yōu)惠到10萬多元。

工作人員告訴記者，兩年前，新能源汽車在車展上的比例僅占2成，并且很少有優(yōu)惠，而今年新能源汽車與燃油車的比例相當(dāng)，促銷力度也有所加大。面對競爭，為爭取更多客源，燃油車廠商也在紛紛降價促銷，“價格戰(zhàn)”如火如荼，也讓有購車計劃的消費者們躍躍欲試。

今年以來，湖北、廣東、吉林、四川等多地都推出了旨在拉動汽車消費的各項政策，包括發(fā)放消費券、延長購車補(bǔ)貼時間、增加購車指標(biāo)等。中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，預(yù)計2023年中國汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%，其中，乘用車銷量為2380萬輛，同比增長1.3%；新能源汽車銷量為900萬輛，同比增長35%。

新能源汽車紛紛降價 燃油車入場“應(yīng)戰(zhàn)”

今年1月初，特斯拉打響汽車降價“第一槍”，隨后問界、小鵬、零跑等新能源品牌紛紛跟進(jìn)。3月初，一組“東風(fēng)系”車企促銷的消息又將這場降價促銷的“價格戰(zhàn)”推向高潮。新能源汽車降價促銷，燃油車紛紛加大補(bǔ)貼力度“應(yīng)戰(zhàn)”，這背后反映的是汽車行業(yè)的哪些變化？

3月，在湖北省內(nèi)，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下多個品牌聯(lián)合降價，“只賣12萬元”的雪鐵龍C6沖上熱搜，“打飛的去湖北買車”成為熱門話題。

繼湖北之后，上海、廣東、吉林等地區(qū)已有超過40家車企、近百款車型加入“價格戰(zhàn)”，這也激發(fā)了消費者的購買熱情。

記者了解到，對于燃油車來說，降價促銷一方面是因為激烈的市場競爭，另一方面，被稱為最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)的“國六B”將實施，此前使用“國六A”排放標(biāo)準(zhǔn)車型的車企，需要在新規(guī)實施前清理庫存，降價無疑是最直接有效的手段。而新能源汽車降價，還受益于動力電池上游原材料價格大幅下跌。業(yè)內(nèi)人士表示，長期來看，新能源汽車市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

光大證券汽車首席分析師 倪昱婧：燃油車降價后續(xù)對新能源車的沖擊影響會越來越小，因為用戶會自然地分層；同時車企基于下一代的研發(fā)投入，基本都在新能源車領(lǐng)域，所以我們認(rèn)為燃油車的競爭力也會越來越弱。

市場人士表示，“綠色低碳”已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型方向，快速增長的新能源汽車品牌和車型，也是傳統(tǒng)車企和市場轉(zhuǎn)型的表現(xiàn)。在可以預(yù)見的將來，快速增長的新能源汽車會對燃油車發(fā)起一輪輪挑戰(zhàn)，燃油車自身也在全力向新能源車轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)車企和新勢力們，會在更智能、更綠色的賽道上再次相遇。