每經(jīng)編輯 李澤東

據國家市場(chǎng)監督管理總局官網(wǎng)5月12日消息，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司召回部分進(jìn)口及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車(chē)，共計1104622輛。

(資料圖片僅供參考)

據稱(chēng)，日前，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求，向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。自2023年5月29日起，召回生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期間的部分進(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及國產(chǎn)Model 3 、Model Y汽車(chē)，共計1104622輛。

本次召回范圍內的車(chē)輛，沒(méi)有允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)策略；同時(shí)，對駕駛員長(cháng)時(shí)間深度踩下加速踏板的情況可能沒(méi)有提供足夠提醒。以上因素疊加可能增加長(cháng)時(shí)間誤踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的風(fēng)險，存在安全隱患。

本次召回活動(dòng)是在國家市場(chǎng)監督管理總局啟動(dòng)缺陷調查情況下開(kāi)展的。受調查影響，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司計劃通過(guò)汽車(chē)遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內的車(chē)輛推送新開(kāi)發(fā)的功能，以降低因長(cháng)時(shí)間深踩加速踏板導致速度過(guò)快引起的碰撞風(fēng)險。

功能包括：

（1）在不具備能量回收制動(dòng)強度選擇的車(chē)輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強度；

（2）調整車(chē)輛能量回收制動(dòng)策略的出廠(chǎng)默認狀態(tài)；

（3）在駕駛員長(cháng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

據稱(chēng)，特斯拉汽車(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司將通過(guò)掛號信、短信等方式通知相關(guān)車(chē)主，安排召回維修事宜。

特斯拉（TSLA）股價(jià)周四收漲2.1%，報172.08美元，市值5454.1億美元，盤(pán)后股價(jià)延續漲勢。

特斯拉中國回應：將通過(guò)OTA召回部分國產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)型，新增深踩加速踏板提醒功能

據上證報報道，特斯拉中國有關(guān)人士5月12日對上證報記者確認，特斯拉將通過(guò)OTA召回，新增深踩加速踏板提醒功能。

特斯拉中國有關(guān)人士指出，本著(zhù)為消費者提供多方位安全保障的極致追求，特斯拉將通過(guò)汽車(chē)遠程升級（OTA）技術(shù)，為召回范圍內的車(chē)輛推送以下功能：1）在不具備能量回收制動(dòng)強度選擇的車(chē)輛上，提供選項以允許駕駛員選擇能量回收制動(dòng)強度；2）調整車(chē)輛能量回收制動(dòng)策略的出廠(chǎng)默認狀態(tài)；3）在駕駛員長(cháng)時(shí)間深度踩下加速踏板時(shí)發(fā)出提醒。

上述人士表示，特斯拉這些功能的推出，在產(chǎn)品已具備豐富安全功能的基礎上，為用戶(hù)帶來(lái)更多重安全保障。錯踩踏板是引發(fā)交通事故的常見(jiàn)原因，此次更新致力于降低因深度錯踩踏板而造成交通事故的概率。預計特斯拉將在近期通過(guò)掛號信、短信等形式通知相關(guān)車(chē)主，安排召回事宜。

全球打響價(jià)格戰，乘聯(lián)會(huì )：特斯拉漲價(jià)是很好的信號

近期，特斯拉頻頻調價(jià)。

據特斯拉中國官網(wǎng)5月2日消息，特斯拉Model 3在中國的售價(jià)漲至23.19萬(wàn)元，此前為22.99萬(wàn)元；Model 3高性能版漲至33.19萬(wàn)元，此前為32.99萬(wàn)元。

特斯拉Model Y在中國的價(jià)格上漲至26.39萬(wàn)元，此前為26.19萬(wàn)元；Model Y長(cháng)續航版上漲至31.39萬(wàn)元，此前為31.19萬(wàn)元；特斯拉Model Y高性能版上漲至36.39萬(wàn)元，此前為36.19萬(wàn)元

特斯拉中國官網(wǎng)5月5日消息，全新Model S及全新Model X全系車(chē)型上調售價(jià)19000元。

自去年以來(lái)，特斯拉就在全球范圍內打響了價(jià)格戰。在中國市場(chǎng)，年初特斯拉對Model 3及Model Y兩款車(chē)型進(jìn)行了大幅調價(jià)，下降幅度在2至4.8萬(wàn)元，Model 3起售價(jià)降至22.99萬(wàn)元，降價(jià)力度最大的基礎版Model Y降幅高達20%。

對此，近日乘聯(lián)會(huì )表示，這是很好的信號，體現車(chē)企對經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費觀(guān)望心態(tài)。讓消費者走出過(guò)度期待降價(jià)的預期，恢復正常的購買(mǎi)節奏。

乘聯(lián)會(huì )分析指出，乘用車(chē)行業(yè)已經(jīng)脫離了原來(lái)的高利潤行業(yè)，3月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雖然恢復，但3月汽車(chē)銷(xiāo)售利潤率也僅有4.7%，部分車(chē)企在吐血賣(mài)車(chē)，壓力太大。尤其是世界上最嚴的國六B標準即將實(shí)施，對車(chē)企生產(chǎn)帶來(lái)一定的心理壓力，減產(chǎn)降庫存的結果，帶來(lái)的是盈利較大損失。此次特斯拉漲價(jià)是很好的信號，體現車(chē)企對經(jīng)營(yíng)質(zhì)量的關(guān)注，有利于改善消費觀(guān)望心態(tài)。讓消費者走出過(guò)度期待降價(jià)的預期，恢復正常的購買(mǎi)節奏。

據乘聯(lián)會(huì )，特斯拉4月份中國產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量75,842輛，環(huán)比下降14.7%。其中出口35,886輛。

而針對飽受關(guān)注的定價(jià)策略，特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾聲稱(chēng)，“我們不考慮通過(guò)定價(jià)打擊競爭對手，我們只考慮自己總體的戰略，人們是否喜歡我們的車(chē)，是否買(mǎi)得起我們的車(chē)，我們是否能改善服務(wù)創(chuàng )造更大的價(jià)值，未來(lái)零利潤出售都是可能的?！?/p>

4月20日，特斯拉公布最新財季業(yè)績(jì)報告。數據顯示，2023年Q1，特斯拉實(shí)現營(yíng)收233.3億美元，同比增長(cháng)24%，報告期內，歸母凈利潤為25.1億美元，同比下降24%?？傮w來(lái)看，這是一份并不完美的成績(jì)單，雖然降價(jià)帶來(lái)了明顯的銷(xiāo)量增長(cháng)，但盈利能力的下降速度也超出了市場(chǎng)預期。

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