擴(kuò)寬非機(jī)動(dòng)車道、調(diào)整人行橫道位置、取消圓盤(pán)……

市區(qū)8個(gè)交通節(jié)點(diǎn)改造

能帶來(lái)哪些變化?

【資料圖】

29日，記者在圣隆路看到，原來(lái)的中心實(shí)心島已經(jīng)拆除，一旁圍欄正在進(jìn)行紅綠燈的安裝。

圣隆路口原來(lái)的中心實(shí)體島。

“前幾天，我在從穿山路準(zhǔn)備拐龍隱橋方向的非機(jī)動(dòng)車道等紅綠燈時(shí)，發(fā)現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車道比原來(lái)要寬了一些，高峰期再也不用擔(dān)心因?yàn)榉菣C(jī)動(dòng)車太多而要等兩趟紅綠燈了?！弊罱?，市民張女士發(fā)現(xiàn)市內(nèi)幾個(gè)路口發(fā)生了一些變化。

記者從市住建局了解到，目前我市正在進(jìn)行交通節(jié)點(diǎn)改造。除了穿山路與龍隱橋交叉口進(jìn)行了調(diào)整、升級(jí)，中隱路與琴潭道交叉口等7處交通節(jié)點(diǎn)也將進(jìn)行“微調(diào)”，有望提高這些節(jié)點(diǎn)的通行效率。

8個(gè)交通節(jié)點(diǎn)迎來(lái)改造

上周末，記者來(lái)到穿山路與龍隱橋交叉路口，在穿山路口(北口)的非機(jī)動(dòng)車道確實(shí)寬了不少，相應(yīng)的一旁人行道則變窄了。而在穿山路口(南口)，將進(jìn)口的兩車道調(diào)整為三車道。

記者采訪了幾位正好在等紅綠燈的市民。家住會(huì)仙路的徐先生告訴記者，他在陽(yáng)橋附近上班，這個(gè)路口是他每天上下班必經(jīng)之路?！霸谶@個(gè)非機(jī)動(dòng)車道還沒(méi)擴(kuò)寬前，下班高峰期這里每次都有很多非機(jī)動(dòng)車在等紅綠燈，如果排到后面，可能還得多等一趟紅綠燈?！?/p>

而在中隱路和琴潭道交叉口，琴潭道上的人行橫道向路口方向前移了約20米，同時(shí)，三個(gè)方向路口的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔帶也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整，為非機(jī)動(dòng)車提供充裕的等待區(qū)域。

記者從交通節(jié)點(diǎn)改造的業(yè)主方、桂林中海基建投資有限公司了解到，此次交通節(jié)點(diǎn)改造一共有8處，分別是龍隱橋交叉口節(jié)點(diǎn)、中隱路與琴潭道交叉口、北極廣場(chǎng)路口、疊彩名門路口、圣隆路口、南洲大橋西側(cè)匝道、環(huán)城南二路與瓦窯路交叉口、環(huán)城南二路與瓦窯東路交叉口。

桂林中?；ㄍ顿Y有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此次交通節(jié)點(diǎn)改造中，除北極廣場(chǎng)路口、圣隆路口的“動(dòng)作”比較大之外，其他節(jié)點(diǎn)的改造相對(duì)屬于“微調(diào)”。“改造是在結(jié)合出行者的通行習(xí)慣基礎(chǔ)上，主要解決機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的相互干擾，提高路口通行效率的問(wèn)題。”

目前，中隱路與琴潭道交叉口、龍隱橋交叉口、環(huán)城南二路與瓦窯路和瓦窯東路交叉口四處節(jié)點(diǎn)已經(jīng)改造完成。

“北極廣場(chǎng)路口、疊彩名門路口、圣隆路口三處正在進(jìn)行施工中。除北極廣場(chǎng)路口因車流量大施工進(jìn)度受到影響、南洲大橋匝道規(guī)劃審批問(wèn)題未解決完成時(shí)間待定之外，疊彩名門路口和圣隆路口兩處交通節(jié)點(diǎn)改造計(jì)劃在9月底前可以完成施工?！必?fù)責(zé)人說(shuō)。

改造帶來(lái)這些變化

這8處交通節(jié)點(diǎn)會(huì)有什么樣的變化呢?負(fù)責(zé)人給記者進(jìn)行了一番介紹。

變化一：寬度變寬了

在龍隱橋交叉口節(jié)點(diǎn)，穿山路口(北口)非機(jī)動(dòng)車車道寬度由2.5米拓寬到4.5米，非機(jī)動(dòng)車道通行能力提高了80%，可以有效避免高峰時(shí)段非機(jī)動(dòng)車由人行道通行的現(xiàn)象，提高了路口的蓄車能力，減小了路口非機(jī)動(dòng)車的排隊(duì)長(zhǎng)度。

南洲大橋西側(cè)匝道改造提升也將拓寬匝道路面寬度，挖除人行道和部分綠化帶硬化成車行道和人行道;拆除部分機(jī)非隔離帶，拓寬車行道寬度，增加非機(jī)動(dòng)車道避免機(jī)非車輛干擾，提高車輛通行效率和安全性，緩解交通壓力。并修補(bǔ)破損的現(xiàn)狀路面，增加照明設(shè)備。

變化二：拆除中心實(shí)體島、取消渠化實(shí)體島

昨日，記者來(lái)到圣隆路口節(jié)點(diǎn)改造現(xiàn)場(chǎng)，原來(lái)路口的中心實(shí)體島(圓盤(pán))已經(jīng)拆除了，兩側(cè)路口部分區(qū)域由紅色水馬圍著，進(jìn)行紅綠燈的安裝。

負(fù)責(zé)人告訴記者，圣隆路口將取消中心實(shí)體島，結(jié)合路口形式進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，設(shè)置渠化島，行人二次過(guò)街;降低交叉口西側(cè)非機(jī)動(dòng)車道路面標(biāo)高，采用斜坡的形式與機(jī)動(dòng)車道路面標(biāo)高平順銜接，在該區(qū)域設(shè)置非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)?！案脑旌?，縮短了機(jī)動(dòng)車通過(guò)交叉口的距離，東入口增加入口車道數(shù)，提高了路口機(jī)動(dòng)車的蓄車能力;非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)域提前且有效等待區(qū)域充裕，提高非機(jī)動(dòng)車路口的蓄車能力和通行能力;機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的空間分隔更趨合理，減少了機(jī)非的交織，有效減少了路口的安全隱患?！?/p>

而北極廣場(chǎng)路口則將取消四個(gè)方向的渠化實(shí)體島，人行橫道后移，非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)域移至人行橫道前;拆除右轉(zhuǎn)專用道轉(zhuǎn)彎處的機(jī)非分隔帶;路口設(shè)置轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，近路口處設(shè)置允許機(jī)動(dòng)車調(diào)頭。“改造后，路口的非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)域?qū)⒌玫胶艽蟮奶嵘?，非機(jī)動(dòng)車影響右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車的情況將得到很大改觀;取消右轉(zhuǎn)機(jī)非分隔帶后，右轉(zhuǎn)專用道線形更加順暢，提高右轉(zhuǎn)車行駛速度，避免路口轉(zhuǎn)彎車道對(duì)直行、左轉(zhuǎn)車輛的影響。”

變化三：增加路口進(jìn)口車道

在這次改造中，疊彩名門路口東入口段機(jī)非分隔綠化帶增加一條進(jìn)口車道，將進(jìn)口車道數(shù)由3條調(diào)整為4條;西側(cè)下穿鐵路方向兩側(cè)的輔道內(nèi)增設(shè)一3.5米寬小型車右轉(zhuǎn)專用車道;南面出口方向通過(guò)消減機(jī)非分隔帶，通過(guò)中線偏移，增加一條進(jìn)口車道，將進(jìn)口車道數(shù)由3條調(diào)整為4條。

與此同時(shí)，圣隆路口改造也對(duì)下穿鐵路兩側(cè)輔道均增設(shè)一3.5米寬小型車右轉(zhuǎn)專用車道。

此外，龍隱橋交叉口節(jié)點(diǎn)改造也在穿山路口(南口)將進(jìn)口的兩車道調(diào)整為三車道。

負(fù)責(zé)人表示，這幾處交通節(jié)點(diǎn)改造對(duì)通過(guò)增加進(jìn)口車道數(shù)或增設(shè)右轉(zhuǎn)專用道，提高了入口方向的蓄車能力，降低了對(duì)檢交叉路口的影響，提高了路口的通行能力。

變化四：人行橫道位置移動(dòng)，設(shè)置非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)

在環(huán)城南二路與瓦窯路交叉口改造中，南側(cè)人行橫道過(guò)街開(kāi)口向北(路口方向)前移20米，原開(kāi)口位置恢復(fù)為綠化帶;在右轉(zhuǎn)機(jī)非分隔帶適當(dāng)位置設(shè)置開(kāi)口，南側(cè)入口設(shè)置非機(jī)動(dòng)車等待區(qū)。拆除南入口右轉(zhuǎn)機(jī)非分隔帶，即為非機(jī)動(dòng)車提供充裕的等待區(qū)域，也保障西入口直行方向的非機(jī)動(dòng)車安全順暢地進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道。

環(huán)城南二路與瓦窯東路交叉口則拆除南入口右轉(zhuǎn)機(jī)非分隔帶，即為非機(jī)動(dòng)車提供充裕的等待區(qū)域，也保障西入口直行方向的非機(jī)動(dòng)車安全順暢地進(jìn)入非機(jī)動(dòng)車道;調(diào)整后的行人與非機(jī)動(dòng)車過(guò)街分開(kāi)設(shè)置。

中隱路與琴潭道交叉口改造完成后，琴潭道路口的人行橫道也進(jìn)行了“位移”，三個(gè)方向路口的機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車分隔帶也進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。

“這三處節(jié)點(diǎn)改造非機(jī)動(dòng)車與行人也最大限度地實(shí)現(xiàn)空間上的分離，路口通行能力將得到有效提高。”負(fù)責(zé)人說(shuō)。

記者譚熙 文/攝